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百年前的四大計畫造就了今日高雄的繁榮,而在百年後的現在

曾經是高雄港重要運輸支線的高雄港站現在也即將功成身退

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臨港線目前以規劃成為自行車道,隨處可見大大小小的自行車穿梭其中

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一旁的公園陸橋,是進入西子灣的重要橋樑,小時候都會認這個鐵橋,就知道西子灣要到了!

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大紅色的栱型橋體十分引人注目,這次難得開放單邊道路,讓民眾有機會「走」上橋去欣賞...

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這次活動的另一項重點 - 「 星光鐵道 」

「 全國唯一、令人驚艷的38股、合計76線的星光鐵道,每線近300公尺,總長度將近 15000公尺,也就是15公里。
藍、白相間的LED燈讓整個車站園區光芒耀眼,站在公園路的虹橋下俯視,璀璨美景盡收眼底,而鐵道的盡頭,便是高雄港 」

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一字排開的藍白相間LED燈光,讓原本一片漆黑的鐵道變的相當壯觀

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恰巧遇到麗星郵輪靠岸,讓原本的藍白星光鐵道,顯得更加亮眼,也照亮了整個高雄港站

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鐵道一旁有台鐵的攤位,販賣紀念車票、模型、玩具...等等,不過現在時間有點晚已經收攤了

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鐵道邊的高雄港站辦公室也開放讓民眾參觀,將來這裡也會變成鐵道文化紀念館

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很有趣的360度轉電風扇...

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高港站貨物運輸、公文往來頻繁,站務人員常背著工作袋到其他車站收發文件

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辦公室一旁的站長室

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時鐘雖然停了,但時間還是會一直繼續地走下去...

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在高雄港站的外圍,捷運站出口處設有一整排的漫畫,用輕鬆的圖文方式,詳細解說高雄和高雄港的發展歷史

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去年12月政府也盛大舉辦了「驛動,百年鐵支路」的活動,慶祝高雄港站轉型為哈瑪星鐵道文化園區

也請來不少火車頭展出,更出動CK124讓民眾搭乘,相較之下這次的活動稍嫌不足啦

不過高雄港站轉型成鐵道文化園區也是大家所樂見的

便利的交通(高捷直達)、周邊景點多(愛河、西子灣...等等),相信有很好的發展才是

(話說... 台灣好像一堆鐵道文化園區耶)

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